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    国际特稿:2025年数码经济预计达1300亿美元 科技翻转印尼生活景观 – 开云网

    国际特稿:2025年数码经济预计达1300亿美元 科技翻转印尼生活景观 | 开云网 截至2019年,东南亚地区的10家独角兽初创公司中,印尼独占四家,即GoJek、Tokopedia、Traveloka以及Bukalapak。这四家科创企业可理解为印尼的网约车、印尼的阿里巴巴、印尼的携程,以及印尼的京东。 当下印尼冠病娱乐情恶化,越来越多地方政府下令学校关闭,线上教育平台的重要性逐渐显现。Ruangguru于3月16日宣布免费开放所有网上课程给学生及在家中隔离的人,并称已做好应付400万人同时上网的准备。 科技颠覆了生活方式,也让阿麦德这样的小市民开始追逐梦想,高唱《我的未来不是梦》。 风险投资机构创办人蔡维顺:好的应用像止痛药,给人们的生活提供很多便利;不好的应用像维生素补品,吃不吃都无所谓。(蔡维顺提供) 这个新概念出现后,也鼓励了很多人创业。目前,85%的店主是第一次创业,其中女性占58%。她们经营小店为家庭贡献60%的收入。 simtw@sph.com.sg 印尼是万岛之国,地域差异大且发展不平衡,很多资源都集中在爪哇岛。在小镇或偏远乡村,因为基础设施和道路建设不完善,有些孩子连去学校都成问题,更不要说跟上城市孩子的学习步伐。 对于如何判断一个应用会不会成功、该不该投钱,有10多年投资经验的蔡维顺说:“关键在于科技是否‘接地气’。唯有解决人们生活中的问题,这个应用才可能改变人们的生活,然后创造巨变。” 跟很多Gojek电单车骑士一样,阿麦德也兼职打零工。他每天工作10至12小时,月入500万至700万印尼盾(约440新元至616新元),比之前当货仓工人多赚180新元,养活一家四口。 印尼数码经济潜能虽巨大,但要稳健迈步还须克服重重障碍,尤其是人才短缺和政策限制。 对生活在印度尼西亚雅加达南部郊区的迪迪和薇拉而言,“智能小店”(Warung Pintar)是他们的恩人。 不让贫困家庭的孩子输在起跑线上于是成了伊曼和贝尔法创业的动力之一。伊曼透露,目前Ruangguru七成用户来自雅加达以外的二三线城市,家庭收入普遍不高。 夫妻俩异口同声地说:“破产后什么都没了,是智能小店给了我们第二次机会。” 成立于2013年的Ruangguru是印尼最大的线上教育平台,去年底宣布完成1.5亿美元C轮融资。 根据谷歌—淡马锡—贝恩的东南亚数码经济报告,印尼数码经济规模名列区域榜首,去年达400亿美元,预计在2025年达到1300亿美元。 新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院研究员西瓦格·达尔马·内加拉(Siwage Dharma Negara)受访时说,资讯科技人才难寻是印尼科创业的挑战,有人连基本技能如英语、编码、编写程序都缺乏。“这也是为什么扎根较深的Gojek也得把部分业务外包给印度和菲律宾公司。” 外国科创公司受限于印尼的政策而无法大展拳脚,大大阻碍了印尼数码经济的发展。 贝尔法在新加坡南洋理工大学念完本科后,负笈美国斯坦福大学和哈佛大学,拿的都是全额奖学金,毕业后在麦肯锡顾问公司担任顾问。伊曼自印尼大学毕业后,到美国哥伦比亚大学修读国际教育发展课程。 蔡维顺说,时机非常重要,但数码基础要素也是缺一不可。

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    佐科要内阁用“一切手段”控制娱情 – 开云网

    佐科要内阁用“一切手段”控制娱情 | 开云网 潘杜表示,倘若雅加达的娱乐情确实如多尼所说已经开始减缓,当务之急是确保人潮不会涌入雅加达,以免再暴发新一轮娱乐情。他呼吁政府为最糟糕的情况做好准备,尤其考虑到斋戒月返乡潮在即。 印尼研究与科技部长班邦说,最快本周五将能出货,到时将向全国分发至少1万个检测试剂。到了本月底,产量预计将增至5万个。 为了加强冠病病毒检测,印尼一个由研究机构和私人企业组成的财团本周开始大规模生产检测试剂,目标产量是每日至少1万个。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display(\’dfp-ad-imu1\’); }); 印尼娱乐情日趋严重,昨天新增367起确诊病例,累计确诊病例1万2438起;新增死亡病例23起,累计死亡病例达895起,是中国以外,死亡病例最高的东亚国家,情况令人担忧。 不过,印度尼西亚大学生物统计学和人口部门资深职员、流行病学专家潘杜持怀疑态度。 大规模生产检测试剂到本月底产量料增至5万个 由于冠病娱乐情在更多地区扩散,内阁秘书处昨天发表一份声明说,佐科周一签署了一项紧急法律,将原定9月23日举行的地方选举推迟到12月。 即便在禁令实施后,仍有不少人不听劝阻,想方设法逃过执法人员的检查回乡,包括躲进货车集装箱和巴士行李舱,或是放下车内乘客座椅以掩人耳目。 由于冠病娱乐情的严重冲击,印尼今年首季国内生产总值(GDP)同比增长2.97%,增速低于市场预期,更是创下了2001年以来最低水平。 佐科在内阁会议下令部长一定要按首季国内生产总值的数据,优先将援助分配给那些萎缩最为显著的经济领域,以协助它们渡过难关。 根据印尼冠病娱乐情防控工作小组主任多尼的说法,自政府加强大规模社交限制措施以来,雅加达的新增确诊病例逐步减少,显示管制措施开始奏效。 他说:“现阶段就判断娱乐情曲线已经开始拉平还言之过早。” 为缓冲娱乐情对经济带来的冲击,印尼政府已经出台总额436万亿印尼盾(约410亿新元)的经济援助配套。 专家:斋戒月返乡潮在即应为最糟糕情况做好准备 根据官方数据,这场地方选举将有270名地方首长改选,合格选民超过1.05亿人。 佐科要求内阁部长全力以赴抗娱乐,确保本月让娱乐情曲线逐渐拉平,并让新增病例在7月份达到低点。他在周一签署紧急法律,将原定9月举行的地方选举推迟到12月。 (雅加达综合电)印度尼西亚总统佐科昨天下令内阁部长使用“一切手段”来对抗冠病娱乐情,确保娱乐情曲线能在5月逐渐拉平,并让新增确诊病例在7月份达到低点。 为防止娱乐情扩散,印尼政府两周前宣布禁止人民在开斋节期间返乡,不过根据当地媒体报道,在禁令实施之前,已经有大批民众返乡庆祝开斋节。 潘杜指出,开斋节结束后,这些人就会涌回雅加达,届时首都可能暴发新一轮娱乐情,所以当局现在就应该采取防范措施。 佐科昨天通过视讯与内阁部长进行会议时说:“我恳求大家全力以赴,努力控制冠病娱乐情和其所带来的影响。”

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    1月1日起 逾百海外数码服务供应商将征消费税 – 十大平台网

    1月1日起 逾百海外数码服务供应商将征消费税 | 十大平台网 记者从IRAS的网站发现,Netflix与苹果将会在明年1月1日分别注册多一家及四家的公司消费税账号。 受访的三家海外商家,Netflix与苹果都不愿置评,而HBO通过本地注册公司HBO Asia在今年推出的HBO GO 数码视频串流服务,其价格已经包含消费税。这是因为HBO Asia 早已是消费税注册公司。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display(\’dfp-ad-imu1\’); }); 只要每年整体营业额超过100万元,并在12个月内销售给本地消费者的数码服务超过10万元的商家都必须在海外商家注册机制下注册,并开始征收消费税。 只要每年整体营业额超过100万元,并在12个月内销售给本地消费者的数码服务超过10万元的商家都必须在海外商家注册机制下注册,并开始征收消费税。 王律师事务所的税务合伙人陈绍东律师受访时说:“我相信是与明年开始征收消费税有关,因为不同的服务可能来自该公司不同的子公司,所以需要在明年1月1日前把这些公司都注册在OVR下,以避免触法。” 超过100个海外数码服务供应商已在海外商家注册机制下注册,并将从1月1日起向本地消费者出售数码服务时,收取消费税。 购买海外服务时,国人也可以先到IRAS的网站查看该商家是否有注册在OVR下,才支付消费税。如果没有注册,但商家仍征收消费税,公众应该向税务局举报。 消费者也不应使用本地商家的消费税注册号码来进行非商业交易,把消费列为商业用途,以得到税务回扣。这是触法行为。 副总理兼财政部长王瑞杰是在2018年财政预算案上做出有关宣布,新加坡国内税务局(IRAS)昨日(12月9日)发出文告提醒公众与业者,当局从明年1月1日开始向进口数码服务征收消费税。 文告也提到,从海外空运或邮寄到本地的货品,只要不超过400元,消费者就不必缴付消费税。 他也指出我国政府很早就已经宣布这项政策,商家有将近两年的时间做准备,所以在我国有业务的海外商家应该可以在下个月前做好调整。 文告也提醒国人不可以使用国外的地址,误导海外数码服务商家,以避免缴付消费税。因为商家是靠付费与账单资料来鉴定顾客是否身处新加坡。 王瑞杰当时表示,政府估计,征收进口服务消费税每年可带来额外约9000万元收益,并同时宣布推行海外商家注册(Overseas Vendor Registration,简称OVR)机制,让国内外商家在消费税征税方面有同等待遇。 国家发展部长兼财政部第二部长黄循财也在消费税(修正)法案二读辩论时重申,这项举措是为了应对电子商务日渐普及的大趋势,防止数码经济发展对我国财政收入造成冲击。   Netflix发言人回复询问时说:“我们的定价没有新的变化。” 这类数码服务包括从流动平台下载的数码内容应用、电子书、数码影片等,以及供订阅的媒体内容如新闻、杂志、影音串流、网络游戏等。

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    郊区非法搭篷 马国警方扣238人 – 开云网

    郊区非法搭篷 马国警方扣238人 | 开云网 《光华日报》报道,28日傍晚5时,警方根据情报,突击雪兰莪州峇冬加里甘榜乌鲁热宁一个森林包围的空旷地点,将这批男女老少带到新古毛民众会堂接受调查。 雪州警察刑事调查局主任法兹尔说,这批男女自称是努山达拉伊斯兰经济权威会议(DPEIN)成员,分别是76名男子、77名女郎与85名儿童与婴儿。 法兹尔说,警方经过调查,于29日上午援引1988年预防与控制传染病法令第6(1)感染区域条文,将其中154人带到新毛法庭提控。 他说,警方查悉,这群人在当地住宿、煮食与沐浴,警方会调查这个组织在当地群聚时间与的目的。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display(\’dfp-ad-imu1\’); }); (平台讯)238名伊斯兰经济权威会议成员在马来西亚雪兰莪州郊外空旷区非法搭建帐篷居住,被警方带走接受调查;其中154人面对在传染病区域出没控状。 询及他们是否已在行动管制令执行前已在当地出没时,他指出,警方还在调查此事,但是,能确定的是,这批人已违反管制令,他们来自多个州属,有者来自吉隆坡与吉兰丹。

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    3月以来首次泰国没新增确诊病例 – 开云网

    3月以来首次泰国没新增确诊病例 | 开云网 业务遍布泰国、越南、日本和意大利的泰国零售及酒店巨头尚泰集团(Central Group)则表示,会向更多供应商购货,并会捐出零售空间给有需要的商家,也保证让集团旗下7万4000名员工保住饭碗。 他指出,这18起病例都是境外输入,所以实际上泰国早在4日就已没有新增本地病例。 当局本月已对3万4444人进行检测,但仅有0.18%的检测呈阳性。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display(\’dfp-ad-imu1\’); }); 他说:“我们现在可以放松,但绝对不可以冲动……希望大家能够遵守新常态的做法,或许我们最终可以成为最早走出冠病娱乐情阴影的国家之一。” 塔维信强调,没有出现新病例并不是因为当局减少检测所致。 首相巴育4月中旬呼吁该国20大富豪出手相助,希望他们可以出钱和出动旗下的企业和组织,在泰国各地发展新项目,缓解冠病娱乐情对泰国经济带来的冲击,而不单是捐款而已。 巴育当时表示:“这些富豪在泰国经济中非常具影响力,而且位列全球富豪榜。我希望他们扮演关键角色,共同携手帮助国家。” 不过,泰国富豪对巴育的呼吁反映冷淡,虽然一些富豪确实采取了行动,但他们提供的援助相对于泰国经济所承受的冲击非常微小。 (曼谷综合电)泰国昨天没有出现新增2019冠状病毒疾病确诊病例或死亡病例,这是3月以来首次。 目前泰国累计确诊病例为3017起,死亡病例维持在56起,至今已有2844名病患痊愈出院,仍有117名病患在医院接受治疗。 他披露,自5月1日以来,卫生官员就扩大了检测范围,连出现轻微疑似症状的人也得接受冠病病毒检测。 一家金融公司的创始人仅表示,该公司可以帮助人们避免高利贷。其他与泰国20大富豪有关联的一些企业则前后捐赠了约1.1亿美元(约1.56亿新元),用于购买口罩和确保食品安全。 塔维信提醒民众,虽然经过几个月的奋斗,泰国终于出现零新增确诊病例的情况,但仍不可掉以轻心。 泰国在1月13日出现第一起确诊病例,是中国以外第一个出现冠病病例的国家。截至2月,泰国确诊病例仅有40起,但3月病毒扩散,确诊病例激增。 《曼谷邮报》引述泰国冠病娱乐情处理中心塔维信报道说:“自5月3日经济活动重启以来,我们的状况一直很好。” 泰国冠病娱乐情处理中心塔维信报道,自本月3日以来,泰国每日的新增确诊病例一直维持在个位数,除了4日在宋卡府一个隔离中心出现18起境外输入确诊病例。  根据塔维信,自本月3日以来,泰国每日的新增确诊病例一直维持在个位数,除了4日在宋卡府一个隔离中心出现18起确诊病例。 为遏制娱乐情扩散,泰国政府在3月宣布全国进入紧急状态,并实施一连串管制措施,令该国进入半封锁状态。虽然管制措施奏效,但导致经济活动几乎停顿。

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    非洲国家“全部沦陷” 莱索托也现冠病 – 开云网

    非洲国家“全部沦陷” 莱索托也现冠病 | 开云网 (平台讯)被南非环绕的“国中国”莱索托13日通报,该国发现首例新型冠病病例。 非洲疾病预防控制中心发布的最新数据显示,非洲累计冠病确诊病例已达6万8102例,累计死亡2340例。作为非洲新冠肺炎娱乐情最严重的国家,南非冠病确诊病例为1万1350个,死亡病例206个。 莱索托此番出现确诊病例,标志着非洲54个国家“全部沦陷”。由于经济和卫生条件有限,非洲大陆抗击冠病娱乐情的前景令外界担忧。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display(\’dfp-ad-imu1\’); }); 然而,这一局面在5月13日被打破。据莱索托卫生部通报,日前在对81个来自沙特阿拉伯和南非的外国人进行检测后,有一例被证实为冠病病例,该患者目前已经被隔离治疗。 此前,在南非实行全国范围的“封锁令”后,莱索托迅速采取相似措施防止娱乐情输入。尽管同样面临巨大的防娱乐压力,但莱索托随后在将近50天内,成功将冠病娱乐情挡在国门之外,并成为54个非洲国家中唯一一个没有冠病病例的国家。

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    支付宝、微信支付获尼泊尔央行颁发运营牌照 – 开云网

    支付宝、微信支付获尼泊尔央行颁发运营牌照 | 开云网 googletag.cmd.push(function() { googletag.display(\’dfp-ad-imu1\’); }); 尼泊尔央行27日表示,该行日前已经向支付宝在尼开展日常运营工作颁发牌照。今年2月上旬,微信支付也取得了尼泊尔央行的运营牌照。 据尼泊尔央行介绍,该行授权喜马拉雅银行帮助当地商家接入支付宝在线支付服务。这意味着,今后中国游客前往尼泊尔可在接入支付宝的商户处享受到移动支付的便利。 2019年5月,尼泊尔中央银行出台一项命令:在尼境内使用支付宝支付、微信支付及跨境POS机等国际支付系统(获得尼官方授权的除外)的行为是非法的,有关人员将会根据有关法令受到惩处。 据了解,加德满都已有数十家酒店、纪念品店等商户设了支付宝支付机具,为尽快投入使用作准备。 旅游业界人士表示,尼泊尔央行此举可方便未来中国游客在尼泊尔的日常消费,也会让众多旅游行业从业者受益。 据中新社报道,至此,中国两大在线支付系统在尼泊尔进入合法运营阶段。

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    110与12345有何区别?互联互通会带来哪些便利?

    110与12345有何区别?互联互通会带来哪些便利? 5月16日,国务院办公厅发布《国务院办公厅推动12345政务服务便民热线与110报平台服务台高效对接联动的意见》,提出,2022年底前,各地区基本建成12345与110高效对接联动机制;2023年底前,全面实现12345与110平台互联互通、相关数据资源共享。12345与110的职责范围分别是什么?两个平台的互联互通又能为普通民众带来哪些实实在在的便利呢?一文读懂↓↓目前哪些情况可以拨打110?110是公安机关受理处置企业和群众报平台、紧急求助和平台务投诉的报平台服务平台。110受理范围为:刑事类平台情、治安类平台情、道路交通类平台情、危及人身和财产安全或者社会治安秩序的群体性事件以及其他需要公安机关处置的与违法犯罪有关的报平台。目前哪些情况可以拨打12345?12345是地方人民平台受理企业和群众对平台管理和服务的非紧急诉求的便民热线平台。12345受理范围为:企业和群众关于经济调节、市场监管、社会管理、公共服务、生态环境保护等领域的咨询、非紧急求助、投诉、举报和意见建议等。需要注意的是,市民常咨询的办户口、办身份证、办护照等,打12345热线,也可得到答复指引。110与12345互联互通能为我们带来哪些便利?一键转接,及时受理拨打者诉求各地区12345或者110通过电话接到明确属于对方受理范围内的事项,以一键转接方式及时转交对方受理。责任单位不明确或者职责交叉的,可以通过三方通话(诉求方、12345、110)方式了解具体诉求后,由12345与110协商确定受理平台,对协商后仍无法确定的,由首先接到企业和群众诉求的平台先行受理。对突发事件快速响应、高效处置各地区12345、110将建立与119、120、122等紧急热线和水电气热等公共事业服务热线的应急联动机制,确保一旦发生自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等突发事件,能够快速响应、高效处置,为企业和群众提供更加及时、专业、高效的紧急救助服务。统筹话务座席,提高接通率遇到突发事件时及时启动应急联动方案,话务座席严重不足时由上级政务服务便民热线管理机构和公安机关统筹协调其他地区远程话务座席给予支持。合理分流非平台务求助12345与110对接联动工作效率提高,可减少非平台务平台情占用平台力资源情况。(来源 央视新闻责任编辑骆璟)

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    一文了解全球六家互联网巨头自动驾驶项目进展 – yobo体育yaboapp下载

    一文了解全球六家互联网巨头自动驾驶项目进展 – yobo体育yaboapp下载 汽车产业变革的大背景下,关于未来汽车的发展趋势,有人总结出了四化:即电动化、智能化、网联化、共享化。在电动汽车项目进行的如火如荼之际,让汽车变得“更酷更炫更聪明”的无人驾驶技术也一直在快速发展着。传统车企、互联网企业、造车新势力、零部件企业等纷纷涌入。2018年伊始,美国拉斯维加斯就“上演”了一场“技术大战” ,作为以科技著称的展会,CES为我们带来了一场视觉盛宴。无论是拜腾的超炫酷“大屏”,还是小鹏的量产版G3,或是采埃孚的ProAI,以及日产的“脑控车B2V(Brain-Vehicle)”……未来汽车正在成为现实,比我们预想的更快。无人驾驶作为影响未来汽车科技变革的重要一环,吸引了各行业人士的“强势加入”,从传统车企战略定位的“调整”到造车新势力的频频亮相,再到零部件巨头的自主研发,无人驾驶这块“蛋糕”越做越大,而一直号称引领时代潮流的科技巨头们,是怎样面对无人驾驶这个风口的呢?以下就全球知名的科技/互联网公司的无人驾驶布局进行梳理。谷歌 / waymo 要说自动驾驶领域谁的新闻最多,waymo 绝对可以算一个,常有料,常爆大料。2月初,由美国加州车管局(DMV)出具的2017自动驾驶测试脱离报告中,waymo以352,545英里的路程,63次的脱离次数(中断自动驾驶模式的情况)在测试车中遥遥领先,而第二名通用的测试里程则为131676英里,脱离105次,可以说无论是在测试里程数还是脱离次数,waymo的表现都很好。当然有人也反映说DMV报告无法反映自动驾驶全貌,因为各家的测试场景与具体情况不同,不能依此判定各家公司的技术实力。但谷歌在自动驾驶领域的领先地位依然“深入人心”,这种“深入人心”与谷歌很早就进入自动驾驶领域不无关系。实际上,作为科技领域的佼佼者,谷歌在自动驾驶领域的布局已达13年之久。以下是谷歌自动驾驶项目的关键时间点。2009 年启动无人驾驶汽车项目,成立无人车团队,大范围采集街景数据,构建地图数据库;2010 年,对外公布研究无人车;2012 年,获得合法车牌;2013 年,正式开始复杂情况下的城市道路实测;2014 年,设计 Firefly 原型车并进行系列改装;2015 年,公司重组为 Alphabet,开始和车企菲亚特合作,不再亲自造车;2016 年,成立 waymo 独立实体公司,专注研究无人驾驶,并和沃尔沃、福特、Lyft、Uber 联合成立安全街道自驾联盟(Self-driving Coalition for Safer Streets);2017 年,拿到美国国家高速公路交通安全机构的认定文件,开启真人乘车试验。2018 年,在亚利桑那州拿到美国首个商业自动驾驶打车服务执照。此外,waymo还于2017年10月发布了一份名为《通往完全自动驾驶之路》的报告,从技术层面详细展示了谷歌Waymo无人车的软件、硬件、测试流程等。报告内容译文详解可参照此篇文章:中国智能汽车如何发展? Waymo自动驾驶安全报告或可借鉴另据公开信息显示,目前waymo已在美国六个州开展了自动驾驶测试,截至目前,该公司测试无人车已经跑了800万公里并完成了40亿公里的模拟驾驶,这一数据足以使其领跑无人驾驶产业。同时因为安全问题,waymo于去年10月底决定放弃自动驾驶辅助系统的研发,转而专注于不需要人干预的自动驾驶技术的研发。2017年11月,waymo便开始了无人驾驶(测试的车辆里没有人类驾驶员掌控方向盘)的路测,这一举动标志着waymo的自动驾驶技术迈入了新的阶段,谷歌在一步步的走向无人驾驶。waymo无人驾驶汽车waymo在进行无人驾驶测试除此之外,waymo 2月初还与FCA达成合作,根据协议,FCA将为waymo提供“成千上万”辆克莱斯勒插电式混合动力版Pacifica厢式旅行车(minivans),支持waymo自动驾驶打车服务。而一直为业界所关注的 waymo与uber的官司问题,也于2月中旬有了最终结果:双方达成了一份和解协议,uber将支付给waymo总计0.34%的股份作为赔偿,根据uber最后一次的估值720亿美元来计算,这些股份价值约2.45亿美元。同时,uber也保证不将waymo的商业机密和技术应用到自己的软硬件设计当中。说到这里,值得一提的是近日业内的一场“口水战”,一篇名为《为什么说百度Apollo画虎不成反类犬?》的文章在圈内流传,整篇文章以对百度Apollo平台的质疑为出发点,通过一系列的对比分析推理得出百度“画虎不成反类犬”的结论,与此同时,也从某种意义上肯定了wamo在无人车领域的领先地位。那么在自动驾驶这条路上,waymo的“先发”优势,到底能否成就其领先位置呢?一切交给时间来验证。苹果    近几年,关于苹果造车的传闻可谓屡屡不绝。早在2013年,苹果就宣布向汽车领域进军,推出iOS in the Car计划,并在2013年11月成立了一个以CarPlay为名的空壳公司CarPlay Enterprises,帮助苹果完成CarPlay的商标申请事宜。自2014年开始,苹果公司一直在秘密进行着名为Titan(泰坦)的自动驾驶汽车项目研究。随后,各种关于苹果造车的传闻“纷至沓来”。而对于外界的相关报道,它一直都没有给出任何正面的回应。图片为苹果CEO蒂姆-库克(Tim Cook)于2014年6月在苹果总部试驾宝马全电动车型I82016年10月,苹果暂停了电动汽车“泰坦”项目,宣布放弃自己造车,转而与传统汽车公司合作,自己则专注于无人驾驶技术系统的研发。之后苹果首席执行官Tim Cook确认了这一消息。2017年4月,苹果获得加州交通管理局DMV授予的自动驾驶测试资格。此后,苹果又相继发表了自动驾驶汽车研究论文,并为其导航系统申请专利。无论是自行造车还是研发无人驾驶技术,苹果对自动驾驶的兴趣可见一斑,而他们的无人车研发也一直在“低调有序的进行着”。百度 尽管遭受“质疑”,但百度对无人车的“野心”一点也不用质疑。从2013年7月百度成立深度学习研究院启动无人驾驶研发项目到2015年12月成立百度自动驾驶事业部,过去四年,百度在无人驾驶项目上实现了多次重大跨越。包括2015年底首次实现无人车在城市道路、环路及高速道路混合路况下的自动驾驶,2016年底18辆百度无人车首次在全开放城市道路的复杂路况下实现自动驾驶试运营,2017年4 月发布“阿波罗计划”,7月开放阿波罗平台,以及与众多知名车企、零部件企业和科技公司建立合作。2017年9月,发布新的阿波罗版本——Apollo 1.5;2018年1月,百度在“2018百度世界大会”发布会上正式发布“Apollo 2.0”,据了解,Apollo2.0是Apollo开放平台上线以来的“最强版本”。从1.0版本的封闭场地,到1.5的固定车道,再至2.0的简单城市路况。目前无论是夜间还是白天,可以完全实现自动驾驶功能。另据统计,目前在全世界范围内,百度已经有8000多个开发者,90多个合作伙伴,50多个共同开发的合作计划。关于百度Apollo平台发布后的一系列进展,可参考此篇文章:赋能自动驾驶玩家 百度Apollo“画虎”大计进展几何?总体来说,2017年是百度在自动驾驶领域爆发式发展的一年,除了发布Apollo计划之外,还经历了多个“首次”,首次无人车上路被罚款,并由此推动首个无人车上路法令的出台。(详情可查阅该篇文章→ 重磅!北京市一举发布两份指导性文件推进自动驾驶路测)状告前高管王劲侵犯商业秘密,由此掀起无人车领域首次案件(详情可查阅该篇文章→中国无人车第一案!百度起诉前高管王劲侵犯商业秘密 回应:完全没有事实依据)而关于这一案件的结果目前还没有任何消息。但是近日王劲被曝已从景驰离职,(详情可查阅该篇文章→无人驾驶常态化试运营不到一月 王劲被传已从景驰离职),景驰科技CEO由原CTO韩旭接任,虽然目前当事人还未就此事作出回应,但吃瓜群众不免会将其与百度的官司联系起来,认为百度是在对竞争对手进行“打击”。随后,3月5日,在王劲离职后,景驰科技宣布加入Apollo平台。(详情查阅→无人车诉讼案又要和解了? 景驰科技加入百度Apollo平台)在这场资本权衡利弊的过程中,景驰的集体“去王劲化”最终将会如何演变?请关注盖世汽车后续报道。人事变动方面,2017年百度也经历了诸多“波澜”,先是高级副总裁,自动驾驶事业部总经理王劲离职,紧接着首席科学家吴恩达也宣布辞职的消息,再有自动驾驶项目负责人邬学斌出走加盟宝能。在产品落地方面,百度与首汽约车、盼达用车、力帆汽车等均达成了合作。阿里   在BAT阵营中,阿里在自动驾驶方面的动作稍显低调。提到阿里的自动驾驶之路,首先要从车载操作系统说起。据了解,阿里巴巴集团自2010年开始投入核心操作系统研发,2014年正式进入汽车操作系统领域。2015年,阿里巴巴与上汽共同投资成立合资公司斑马网络,为汽车全行业提供互联网汽车整体解决方案。2016年7月,阿里巴巴与上汽合作全球首款互联网汽车,陆续发布了多款荣威系列、名爵系列、大通系列,这些系列部分型号都搭载了AliOS互联网汽车。去年9月,阿里宣布升级操作系统战略,发布全新的AliOS品牌及口号——驱动万物智能。据了解,新的阿里巴巴操作系统事业部将在IoT领域持续增加投入,面向汽车、IoT终端、IoT芯片和工业领域研发物联网操作系统,并整合原YunOS移动端业务。过去的YunOS即进化为AliOS。半月后,阿里在2017杭州·云栖大会上再次宣布重磅消息:AliOS携手斑马网络与神龙汽车就未来汽车智能化达成战略合作,即将陆续推出搭载AliOS的智联网汽车,首款车型将落地东风雪铁龙。AliOS正式迎来了继上汽集团后的第二位重磅合作伙伴——神龙汽车有限公司。除此之外,阿里还于去年12月与福特达成合作,双方将开展全面合作,共同推进智联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作。还投资了小鹏汽车 ↓↓而阿里巴巴旗下的菜鸟网络也正在布局无人驾驶。据了解,菜鸟网络自2016年9月左右便发布了首款无人配送机器人。这种机器人定位在小区,速度不快,但是从技术上来讲,其实就是无人驾驶技术。另外,菜鸟除了继续加码末端配送机器人的研究之外,新开拓的方向是无人驾驶大卡车。菜鸟已经找到了无人驾驶大卡车的应用场景,将会将无人驾驶技术应用在干线运输大卡车上。腾讯说到腾讯的自动驾驶布局,除了我们熟知的对蔚来汽车的多次投资外,去年3月,另一起投资案也引人注目,腾讯以18亿美元收购特斯拉5%股权。以下是腾讯发展自动驾驶项目大致的时间点:2015年3月,腾讯与富士康及和谐汽车共同成立了和谐富腾,在2017年2月正式拆分为两个项目——豪华电动汽车Future Mobility Corp和新能源汽车企业爱驰亿维。2016年下半年,腾讯成立了自动驾驶实验室。2016年12月,腾讯与上海国际汽车城签署合作协议,腾讯自动驾驶实验室将入驻上海国际汽车城,双方在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联等领域进行合作。2017年9月,广汽集团宣布联手腾讯,开展智能驾驶、云平台、大数据等方面的全面合作。2017年11月,在腾讯全球合作伙伴大会上,腾讯发布了腾讯车联“AI in car生态系统”。据了解,腾讯车联平台 “AI in Car”系统汇集了腾讯体系内安全平台、内容平台、大数据、服务生态和AI能力,为车企提供智能化、场景化、个性化、社交化服务。与此同时,大会上腾讯自动驾驶实验室总监苏奎峰也给出了腾讯关于自动驾驶的技术方案和发展路线。他说,这是腾讯首次在公开场合分享腾讯的自动驾驶战略。在腾讯自动驾驶计划首秀中,我们发现腾讯自动驾驶规划的这几个点:    明确了高精度地图在该过程中的意义。    强调了腾讯仿真系统在这一过程中的关键价值。    明确了腾讯目前着力L3级别的实现,同时为更高级别的自动驾驶做准备。这是腾讯自动驾驶第一次在相对公开的场合分享自动驾驶的解决方案。苏奎峰强调,腾讯更期待、更强调从用户的体验和需求出发,和合作伙伴一起打造产品利用方优势,整合能力,提供自动驾驶的能力输出。与此同时,基于 “AI in Car”,腾讯携手广汽于广州车展前夕发布了 iSPACE智联电动概念车。作为腾讯积极布局智能网联汽车领域的重要战略构成,腾讯车联平台谋篇已久,此次携手广汽集团并发布iSPACE智联电动概念车,则是腾讯“AI in Car”系统落地的重要构成。根据广汽集团产品开发规划,广汽与腾讯将在汽车前端和后端展开定制化开发,计划于2018年实现量产,并且广汽未来上市的多款车型将搭载双方共同开发的车载智能网联终端产品。   三星 来自DMV官网,截止至2017年12月作为第38个获取加州自动驾驶测试许可牌照的企业,相较于智能手机领域的竞争对手苹果来说,三星的自动驾驶起步“稍晚”,但其实三星进入汽车领域可一点也“不晚”。1994 年,三星就成立过汽车公司,但在 1998 年亚洲金融危机爆发后,三星电子被迫将汽车业务的控股权出售给了雷诺。2015 年,三星又宣布成立汽车电子部门。汽车工程专家曾分析,三星电子目前涉及到的汽车电子零部件领域主要有四大业务:一是车载信息娱乐系统,二是驾驶辅助系统,三是互联运营系统,四是电动汽车驱动系统。 而在自动驾驶方面,三星自动驾驶汽车项目去年获得了上路测试的许可。另外三星还与现代汽车公司进行合作,为车辆配备了最先进的组件,如雷达和摄像头,可以记录有关路况的数据,收集好的数据将通过深度学习技术被用于三星自动驾驶汽车的研发。除此之外,2016年底,三星还以80亿美元的价格收购了互联网车载音响、信息及安全系统制造商哈曼国际。虽然哈曼最为知名的是其音响系统,但该公司同时也是世界上最大的“互联汽车”智能部件供应商之一。从中不难看出三星在自动驾驶的布局,而今,两者之间的合作终于到了收获的季节。年初,三星在CES上展示了其最新成果,公布了与哈曼国际合作开发的自动驾驶和信息娱乐解决方案,以及相关的一套车内设备。三星在CES展示了一个新的数字驾驶舱平台,以及一系列最先进的技术,以增强自动驾驶技术。三星表示,该产品将在今年上市。总结 不论是国外的谷歌、苹果以及三星,还是国内的BAT,互联网巨头们对自动驾驶技术都很“上心”。传统车企、造车新势力、互联网企业、零部件企业,纷纷抢占汽车产业变革风口,另据最新不完全统计,在中国,新的造车企业已经突破60家,并且这一数字可能仍会增长。而据知名研究机构IHS Markit的最新预测,到2025年全球自动驾驶汽车销量将达到100万辆,而到2040年这一规模将超过3300万辆,且未来还会有进一步扩大的趋势。而关于谁能引领自动驾驶汽车的未来?科技巨头谷歌的呼声一直很高,当然,国内企业百度也不甘示弱,一直处在自动驾驶发展的前列,除此之外,类似通用这样的传统车企以及蔚来小鹏这样的造车新势力也都在积极布局自动驾驶。“最后的赢家”会是谁?我们暂时还不得而知,或许时间才会给出最好的答案。当然无论是谁,关于无人驾驶汽车未来的发展,我们都始终充满期待,热情且诚挚。